北京时间F1加拿大大奖赛正赛在维伦纽夫赛道落下帷幕，经过70圈的激烈争夺，即时比分最新车手积分排名完整榜单正式出炉，本站比赛的多轮安全车出动、超车大戏和赛后罚时调整，直接改写了半程前的车手总冠军竞争格局，不少车迷关注的积分变动细节、车手后续的追赶压力也随之浮出水面。
本站正赛结束后完整车手积分排名核心变动
本站比赛之前领跑积分榜的维斯塔潘虽然在排位赛拿到杆位，但正赛阶段遭遇轮胎锁死引发的小失误，一度被身后的拉塞尔超越，最终仅以第二名完赛，不过他依然以208分的总积分守住积分榜第一的位置，领先优势相比上一站缩小了12分。
此前排在第二位的佩雷兹本站遭遇变速箱故障，正赛第23圈就被迫退赛，不仅没能拿到任何积分，还把第二的位置拱手让给了本站夺冠的拉塞尔，墨西哥车手目前以156分滑落至积分榜第三位，争冠前景首次出现明显松动。
本站拿到第三名的诺里斯延续了本赛季的稳定输出，凭借领奖台的15个积分把自己的总积分推到172分，成为目前积分榜上仅次于拉塞尔的第二顺位总冠军竞争者，迈凯伦车队的两位车手目前合计拿到279分，车队积分榜也已经追近到红牛身后不到30分的差距。
中游集团积分胶着状态进一步升级
排在第四到第十位的车手积分差距全部缩小到40分以内，此前接连拿到积分的阿隆索本站因为最后一圈的赛道边界违规罚时5秒，从第五掉到第八，只拿到4个积分，即时比分总积分停留在112分，身后的皮亚斯特里凭借本站第五的成绩拿到10个积分，总积分已经来到107分，距离阿隆索只差5分。
法拉利车队的两位车手本站表现依旧起伏，勒克莱尔拿到第六位收获8个积分，总积分达到98分，距离身前的皮亚斯特里也不到10分的差距，而塞恩斯本站因为排位赛撞墙正赛从队尾发车，最终只拿到2个积分，总积分滑落至积分榜第九位。
梅赛德斯的另一位车手汉密尔顿本站在安全车重启阶段遭遇碰撞，赛车前翼受损之后被迫进站更换部件，最终以第七名完赛拿到6个积分，总积分达到91分，目前排在积分榜第八位，距离身前的阿隆索也只有21分的差距，半程之前完全有机会冲进前五区间。
积分变动背后的后续赛程竞争压力
本站加拿大大奖赛结束之后，本赛季F1还剩下11站比赛，其中包含3条红牛车队过往胜率极高的街道赛赛道，也有银石、斯帕这些擅长高速弯的传统赛道，对于目前领跑积分榜的维斯塔潘来说，领先第二名拉塞尔36分的优势并不算绝对安全，一旦后续出现两站连续退赛的情况，领先优势就会被直接抹平。
对于滑落至第三位的佩雷兹来说，接下来的三连背靠背赛程是他挽回积分劣势的最后机会，按照本赛季红牛车队的队内规则，如果半程之后佩雷兹和维斯塔潘的积分差距超过80分，车队将会把全部资源向荷兰车手倾斜，墨西哥车手后续的每一个积分都关系到自己本赛季的争冠资格。
中游集团的车手之间的积分差距更是直接关系到年度最佳车手的评选和下赛季的车队席位，目前排在第十位的阿斯顿马丁车手斯托尔本站拿到1个积分，总积分达到47分，领先身后的阿尔本只有3分，两人之间的席位竞争已经进入白热化阶段。
F1加拿大大奖赛车手积分榜单带来的后续观赛悬念
从目前的最新积分情况来看，新球体育本赛季的总冠军争夺已经彻底摆脱了过去几个赛季红牛一家独大的局面，拉塞尔和诺里斯两位年轻车手的稳定输出，已经把争冠集团的规模从2人扩大到3人，甚至状态回暖的勒克莱尔也保留了理论上的争冠可能。
接下来一周之后开打的英国大奖赛将会是本赛季首个关键的积分分水岭，银石赛道的特性对于迈凯伦和梅赛德斯的赛车调校更加友好，如果拉塞尔和诺里斯能够在本站继续拿到大量积分，即时比分维斯塔潘的积分榜领先优势很可能会被进一步压缩，后续的总冠军争夺也会迎来更多让车迷惊喜的变数。
